نشرت وزارة النقل تقريرًا مصورًا جديدًا يرصد أحدث تطورات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، مؤكدة أن المشروع يقترب من مرحلة متقدمة في التنفيذ، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام داخل القاهرة الكبرى.
ويُعد الخط الرابع أحد أكبر مشروعات مترو الأنفاق الجاري تنفيذها حاليًا، نظرًا لما يمثله من أهمية استراتيجية في ربط غرب القاهرة بشرقها، وتخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية خاصة شارع الهرم والجيزة والطريق الدائري.
تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
تمتد المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة. يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يمتد ليتقاطع مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط.
وتنفذ المرحلة الأولى من خلال تحالف شركات المقاولات الوطنية، التي تضم: المقاولون العرب، أوراسكوم للإنشاءات، كونكورد، بتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، بما يعكس الاعتماد على الخبرات المصرية في تنفيذ المشروعات القومية الكبرى.
تقدم أعمال الحفر النفقي بالخط الرابع
تشهد أعمال الحفر النفقي تقدمًا ملحوظًا، حيث يتم تنفيذ النفقين (نفق لكل اتجاه) باستخدام أربع ماكينات حفر عملاقة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.
ووفقًا لما أعلنته وزارة النقل، وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما وصلت الثانية إلى محطة الرماية، فيما تتجه الثالثة نحو محطة مدكور، والرابعة نحو محطة الطالبية.
كما يجري حاليًا تجميع ماكينتي حفر إضافيتين بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث تم إنزال أول ماكينة بمحطة الفسطاط، ومن المقرر أن تبدأ أعمال الحفر منتصف شهر مارس المقبل في اتجاه محطة المساحة، على أن تبدأ الماكينة الثانية أعمالها منتصف أبريل من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.
المرحلة الثانية من الخط الرابع.. الربط حتى القاهرة الجديدة
تجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد بطول 26.9 كيلومترًا، بعدد 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية، لتربط بين الفسطاط والقاهرة الجديدة.
ويمر المسار بعدد من المناطق والمحاور الحيوية، حيث يتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، ويتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، كما يمتد عبر طريق النصر ومدينة نصر وشارع أنور المفتي، وصولًا إلى محور شينزو آبي ومحور السادات ومحور مصطفى كامل، لينتهي عند ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
مراحل مستقبلية لربط شامل حتى العاصمة الإدارية
تشمل الخطة المستقبلية تنفيذ المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كيلومترًا بعدد 10 محطات، بما يحقق الربط مع مونوريل غرب النيل.
كما يجري دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 38.7 كيلومترًا بعدد 8 محطات، لتمتد من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة الإدارية، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة).
أهمية الخط الرابع في تخفيف الزحام المروري
يمثل الخط الرابع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، إذ يربط بين مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، ويمر بمناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة تشمل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، وجامعة الأزهر.
ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، ما يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وخفض التكدس المروري، ودعم منظومة النقل الأخضر الصديق للبيئة.
ومع استمرار تقدم معدلات التنفيذ، يقترب المشروع من تحقيق نقلة حقيقية في حركة التنقل داخل القاهرة الكبرى، ليصبح أحد أهم أعمدة شبكة النقل الحديثة في مصر خلال السنوات المقبلة.
- إعانات العمالة غير المنتظمة.. خطوات التسجيل بطريقة سهلة
- حزن أهالي الغربية بعد مقتل شاب بمشاجرة دورة رمضانية.. وإلغاء البطولة فورًا
- عاجل.. تطورات جديدة في واقعة باسوس.. أسرة ضحية اعتداء الخرطوش تكشف التفاصيل
- خلاص فاضل تاكة.. آخر تطورات الخط الرابع للمترو لربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة
- سعر الذهب اليوم 20 فبراير 2026 في مصر.. 60 جنيه زيادة